1 липня 2023 року офіційно набув чинності національний стандарт Китаю *Вимоги до продуктивності та встановлення пристроїв непрямого бачення для автомобілів* (GB 15084-2022), який встановив нормативну основу для систем моніторів камер (CMS) для заміни традиційних дзеркал; Подібні регуляторні шляхи були прокладені на таких ринках, як ЄС і Північна Америка, за допомогою таких стандартів, як ECE R46 і FMVSS 111. Дослідження ринку показують, що глобальний дохід від CMS досяг приблизно 571 мільйона доларів США в 2024 році, а загальний обсяг продажів склав близько 793 000 одиниць. Очікується, що до 2031 року дохід наблизиться до 1,092 мільярда доларів США, що представляє сукупний річний темп зростання (CAGR) 9,80% за період 2025–2031 років.
Однак темпи впровадження на ринку не виправдали очікувань; між запровадженням китайського регулювання в липні 2023 року та липні 2024 року лише шість-моделей легкових автомобілів, що масово вироблялися в Китаї, були оснащені CMS. Користувачі зіткнулися з кількома проблемами, включаючи необхідність пристосування до розташування екрана, дещо вужче поле зору, труднощі з точним визначенням відстані транспортних засобів, затримки зображення, занепокоєння щодо несправностей (таких як сині екрани, чорні екрани або зависання системи) і обмежений контроль над налаштуваннями системи; Висока вартість додаткового оновлення також є суттєвим фактором, що стримує зростання.
Оскільки вартість апаратних компонентів-таких як камери та дисплеї-продовжує знижуватися, ціна на опції CMS впала з 10 000-юанів до 3000–5000 юанів. Зіткнувшись із нижчими-обсягами впровадження-, ніж-очікувані, з’явилися недорогі-перехідні рішення; наприклад, деякі транспортні засоби використовують наявні камери -огляду-або бічного-огляду через--повітряні (OTA) оновлення, щоб забезпечити функції,{-як CMS-на головному-дисплеї (HUD)-практику, прийняту IM Motors. Заглядаючи вперед, технологія CMS буде глибоко інтегрована з системами автономного водіння та інтелектуальної кабіни, причому очікується, що проникнення розшириться від високоякісних моделей до масового ринку, утвердивши її як ключовий компонент інтелектуальної трансформації автомобільної промисловості.